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没有想到真的去函馆了，在到日本的第四个月里。将近一年来的愿望，在这么偶然的决定下终于实现了。很兴奋，很意外，虽然只是像做梦一样的一天多一些的时间。
再小的愿望，再大的梦想，都是一样一步又一步，走向的是什么样的明天呢？
你小学毕业我都
是没有目的地，却并肩飞奔霓虹闪烁的桥上。是不带半分钱，还装模作样徜徉无人问津的小摊。
一年不长，如果一年只是粗茶淡饭。一天不短，倘若一天可以笑谈时光流转。
叮当——新年的钟声还是一样在敲响，却再也没有祝福荡漾在耳旁。洋溢着喜悦的表情我让不忍去看，每一天都过得像多余一样。
什么时候彼此间曾经无话不谈，什么时候难分享的事接二连三。你不经意实现了我们谈论过的梦想，却用轻蔑的表情显示你的不以为然。
也许因为是雨夜的华灯初上，空气冷得连刚说出口的话都凝成了霜。
再整理过往也还是零零散散，再张望心里都只剩空空荡荡。早已把一个人的各种困难当作习惯，只有在生病时还不争气的觉得孤单。
还在不停的走就算没有方向，直到回忆变成那扇不想推开的门——成了负担。
终于又体验着这久违了的在厦门家里懒散闲适的迎接这年末年始的感觉。还记得去年的这个时候虽然天天在北大晃悠，但是有一大堆事情需要下定决心选择YES或NO，而且一个选择的分量更比一个重。虽然一直到今年都有寒假有春节，不过印象中自从上大学以来的每个寒假都过得很神经质，一点也没有总结过去展望未来的味道。明年没有寒假了，春节也就成了一个在异乡的普通周末。
从各种意义上来说，2009年过得都算是相当丰富了。元旦打定主意去日本，于是很纠结的拒掉了望京某单位，但是还是以体验生活为借口参加各种面试，外企国企事业单位一应俱全。正经的赴日工作手续倒是各种拖沓，搞得心情一直七上八下的，不过最终也什么都不耽误的搞定了。毕业论文和手续算是上半年的另一大压力，不过在期间居然也好整以暇的去了趟四川九寨走了圈内蒙坝上。紧接着毕业后的狂欢的是一点一滴建立起自己在日本的小窝的努力，当然连续三个月的零结余还有四处观光的一份功劳。转眼年末，赶在11月底去了趟函馆，了结了算是一年的小小心愿，回来还可以顺便吹牛去过了北海道，虽然只是在最南端那端啊端的一点。最后，以请了几天年假飞回厦门第一次顺利在高崎口岸入境结束了这第一次了日本之行。
东京没有百威啤酒和太平苏打，其实也许有吧，只是从来没有注意到过。或者是一个新的世界太陌生太复杂，或者是一个人活在异乡的屋檐太卑微，轻易的就把近十年的口味改变了。有了冰箱，伏特加爱兑冰块兑冰块，想兑橙汁兑橙汁，虽然还说不上惬意，但多少是一份自在。纷纷扰扰的一年，自己按着穷则独善其身的道路，用平常心看待生活里的波浪沉浮。新的一年大概没有这一年这么轰轰烈烈或者说疯疯癫癫的大志向了。朝九晚五的上班族生活似乎单调但还远未至于枯燥，行万里路在今天是太容易了，只是不知道如今是否能静下心来读一卷书？至于剩下的时间，也许考考托福，也许考考日语。
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周末收拾了一阵行李打扫了下房间，闲下来没事干于是决定再去看看夜景。六本木地区的点灯是不属于“光都東京”项目的，不过在我这就懒得再另起一个主题了，凑合着发，凑合着看。
六本木地区有两大地标，分别是Tokyo Midtown和Roppongi Hills，年末的点灯自然的也集中在这两大地标周边。Tokyo Midtown的点灯式样很多，色彩斑斓甚为壮观，还有一大片动态演出的草坪，是目前看过最赞的夜景了。Roppongi Hills则是围绕朝日电视、毛利庭园和森大厦点亮了清一色的银白，尤其在毛利庭园里给人非常静谧的感觉，其亮点主要在于背后映衬着著名的东京塔了。
满以为灯光会亮得晃眼，就没有带三脚架出门，结果实际上没有想象中的那么华丽。不过也还好啦，好像这些灯光至少还温暖了年终的夜。无奈就是拍照的时候多多少少有些模糊了，还好不怎么影响夜景的意境。
火树银花的丸之内仲通街，街道两旁在夜色里藏着的都是属于那些看到名字就要仰视的大财团的摩天楼，路边古地图上带着梧桐叶的家纹仿佛也在努力诉说这条街道的高贵血统。不过在这年末的夜里，街道是属于所有人的圣诞快乐。
进入12月的东京依然是一副秋意盎然的景象，满大街的银杏依然满树黄色的叶子，偶尔在街角也还能发现挂着红叶的枫树。只有入夜以后街上点起的层层灯光在告诉人们转眼间已经到了一年的尽头。
说到STREET就是街，说到THE STREET那在都心就一定是银座了。这个都心最繁华的街区在一年的最后一个月里根本就是一座不夜城，人挤人，车堵车。
一个人的旅程满满的都是自由，想停就停，想走就走，吃什么、玩什么全凭一时的心情决定。可惜再多的自由也只是一时的，3天的连休总不会因为函馆的浪漫而延长吧，于是最后一天的行程当然没有任何悬念的只是一路向南而已。出发前一天在BBS上简单的帖了一下行程计划，得到网友建议既然要路过青森不如呆久一些，于是第一天出发在上野站换过了回程的指定席券，顺便赞一下JR这个可以随便换指定席券的联票，很爽。这一天的起床时间是7点，在整个旅途中算是奢侈的一个懒觉了。洗漱完到楼下吃宾馆的早饭，果然也没有什么新意，不过塞饱肚子肯定没问题了。8点钟回到房间把行李收拾好，下楼Check-out，其实也就是把房卡还给前台就可以走人了啦。
出门过马路再走几步就到了函馆站了，时间说起来还早，不过这回要搭乘的超级白鸟号也已经早早的等在站台上了。这回有指定坐席不需要争上抢位，于是利用这点时间在月台上散散步，顺便看看JR北海道的电车。也算是运气不错，大概8点半的时候开来了一辆涂装很特别的车，车前挂的示意牌标示“Midnight”，车头的侧面写着的也不是JR而是“JNR”。仔细看看，在每个车门边都挂着一个小牌子，写着“1979─2009 ありがとう30周年183系国铁色号”（ありがとう=感谢）。再看看月台上的指示看板，在这列电车停靠的一侧并没有标识目的地，而是写着“团体”。看样子是一列怀念日本国有铁道时代的铁道迷包车旅游的专列吧，挺有趣的。8点48分，超级白鸟14号准时从函馆站开出，这下算是正式的离开函馆了。
根据事前做的功课以及前一个半天掌握到的信息综合整理后，第二天的游玩计划大体分为两个部分，上午是西部地区的洋楼们，下午则是反方向去参观五棱郭城，一方面也是预期这样的线路光线都能在比较好的角度上。起床的时间是6点，原因也很简单，因为酒店的早餐6点半起放饭。顺便说一下这早餐，按照摆放顺序依次主要有面包、饭团、色拉、不意外的味曾汤、很诡异的鸡蛋糊、香肠和牛奶麦片，大约就是把几样日式早餐的食材硬生生穿插在西式自助早餐的餐台上，多少是有些别扭啦。下楼吃饭的时候看窗外还飘有细细的雪花，等吃完饭出门的时候晨雪已经停了，只是天还有点阴。无论如何，来到电车站看好路线乘上路面电车，这次的目的地是十字街的下一站：末广町。
下了电车一直向海边走，就能来到有“开拓北海道第一步”的东滨栈桥，传说中是以前来往本州和北海道的船只的停靠点，如今纯粹作为一个浪漫的散步地了。从栈桥上眺望，左手侧是绿之岛和岛边整齐停泊着的游艇，右手侧可以看到传说中的红砖仓库和函馆地方海鲜卸卖市场。话说横滨也有类似的红砖仓库景点，之前还在那吃过饭，但是我实在看不出这是有什么特殊的啦。沿着海边向前走就会经过海上自卫队的基地，外面看起来没有什么特别的，连站岗的人都没有。正对着基地大门口的大街直通函馆山，叫做基坂。坂者，坡也，在函馆港和函馆山之间大约有20条这样的坡道，在坡顶眺望海景也颇有一番趣味。基坂的上端是旧函馆区公会堂，下端的自卫队基地是原先函馆税关的遗址。如果说东滨栈桥是函馆发展的起点，那么这条坡道就是函馆发展的中轴。
梁静茹的一首《如果能在一起》，函馆的名字就深深的刻在了心里。自从计划来日本以后，去看看函馆的夜景就一直在期望里，却一直因为北海道的偏远而又在计划外。11月下旬，日本今年度的最后一个连休假，在反复犹豫之后终于下决心订上了函馆的宾馆和来回的车票。终于要亲眼去看看世界三大夜景之一──函馆的百万夜景了。
5点半，在东京还在沉睡的时候就起床，洗漱早餐后再次确认前晚收拾好的行李：书包、相机和三脚架。6点半，钻进再熟悉不过的地铁到巢鸭站。从这里开始使用JR东日本的三连休PASS，在东京─函馆之间的所有交通都包括在里面了。登上山手线外环电车，20分钟后抵达上野。7点半，上野进站，将三连休PASS和疾风号新干线的指定席券一起投入札机，再一起拿出来。想起9月初规划关西之旅的时候还觉得新干线很新鲜，无论如何要尝试一把，而如今已经不知道是第几次乘坐新干线电车了。
7点42分，新干线疾风3号准时从上野站向北开出。放好行李调整好座椅，打开随身听享受这三个小时的高速旅程。离开首都圈后，电车不时的提速，窗外除了偶尔闪过隧道的无尽黑暗外，一路上基本都是大片大片的红叶风景，虽然不是坐在靠窗的座位，但是透过大块的玻璃窗看着依然非常舒畅。转过一个弯，车窗外赫然出现了一道靓丽的彩虹，在天地之间划成了一个完整的半圆。虽然在喷泉、瀑布附近也总能看到一小带彩虹，但是记忆中已经没有看过这么大、这么明亮而且是完整半圆的彩虹的印象了。随着车辆的前进，彩虹也跟着窗外的风景变化，时而黯淡时而明亮，有时候还能看到虹和霓交相辉映的场景。
